高空作业车变速器中的同步器是避免换挡时套齿同套牙碰击的装置，一般实际上是一种加速换挡器。同步器通常设在与直接挡相邻的挡位之间，与前后套牙外锥体有着一定的距离。它在空挡位置和挂挡位置都不工作，只在挂、换挡的瞬间驱动部分与从动部分相互接触摩擦时才工作。因此同步器的工作时间短，磨损率低，不易损坏。在日常的操作中正确的操作升降挡可以有助避免同步器的损坏，一般升档的输出轴比输入轴慢，所以升档前在空档位置等一会，输入轴转速才会下降，然而降挡则是相反输出轴转速慢比输入轴慢，在降挡时先退到空档后才抬起离合器踏板，踩油门后，才能使输入轴转速上升

同步器的烧蚀损坏往往是由于金属外齿圈或滑动齿轮内锥体接合面与套牙外锥体接合面在前后距离上调整不当而引起的，长距离下坡发动机熄火，高空作业车脱挡滑行，由于第一轴主动齿轮套牙外锥体接合面处于非正常接触，于是旋转的同步器滑动齿轮内锥体接合面与静止的主动齿轮套牙外锥体接合面产生不应有的摩擦，加上第一轴、中间轴及其齿轮处于静止时变速箱内前部滑油甩戮停止，驱动与从动两个接合面就因此造成变速器同步器的烧损

所以一般情况下在下坡等路面不宜拖挡滑行，或者熄火滑行，在挂挡是也要正确的操作，避免暴力的升降档位。日常正确保养变速箱可以查看本网站其他文章《高空作业车厂家-高空作业车如何保养变速箱》