积碳是发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。它可以聚积在发动机的各个部位，比如，进、排气系统；燃油室；喷油嘴等。它具有吸油特性，会让燃烧不完全的汽油再变积碳，一层一层的堆积，越变越厚，以致恶性循环。

   经常用清洗剂清洗就能减少了积碳的沉积，如果感觉没有必要做，或是感觉想省这钱，最终就势必导致积碳过多过厚的形成，难以清除。

1.清洗发动机内部积碳一般在30000公里一次，保养之前，在机油口内加入一瓶发动机内部清洗剂，怠速运行10分钟左右，然后立即保养更换机油机滤即可，清洗剂可以在网上购买，价格比4s店内更加的实惠

2.清洗节气门。一般情况下节气门的清洗周期在20000公里，在4s店洗费用会比较大，其实也可以自行购买清洗剂，在找小的汽修点让师傅操作下就好了这样可以减少费用

3.清洗油路积碳清洗油路积碳包括清洗喷油嘴、燃烧室、火花塞、节流阀等部位。一般燃油添加剂有三种：清洗型、养护型及提高辛烷值，请大家不要选错，要根据自己的实际情况进行购买，并选择大电商的知名品牌。建议每3000公里添加一支。

 4.清洗进气系统积碳一般在60000公里左右做一次清洗就可以了。因为这样的清洗存在弊端，被清洗下来的部分积碳虽然会通过发动机排出，但总会有一部分积碳被三元催化器截住，容易堵塞三元系统，因此清洗次数不宜过多。如果想清洗的话也可以通过网购的形式自己买些进气系统清洗液，到小店花30-50工时费解决。不宜多洗

   积碳对高空作业车的影响是非常大的，可以降低发动机功率，增大油耗，严重时还会引起发动机爆震、加速异响、对活塞及曲轴造成损害，甚至最终可导致发动机烧机油需要大修的情况。积碳不仅对车的危害大，对环境的危害也是很大的，它直接可以影响到车的尾气排放，致使无法通过年审检测。对于积碳问题，高空作业车厂家常见建议需要重视起来

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